NT1100 DCT ES 2026
Touring evoluta, comfort assoluto
La nuova NT1100 nasce per migliorare ogni aspetto del viaggio. Il bicilindrico da 1.084 cc offre ora più coppia ai bassi e medi regimi, garantendo accelerazioni più pronte e fluide. La carenatura ridisegnata migliora la protezione aerodinamica, mentre il parabrezza regolabile su 5 livelli è ora ancora più semplice da azionare con una sola mano. L’elettronica compie un salto in avanti grazie alla nuova IMU a sei assi, che ottimizza ABS in curva, controllo di trazione HSTC e gestione del DCT aggiornato, ora più intuitivo alle basse velocità . Debuttano anche le sospensioni elettroniche Showa‑EERA™, disponibili come optional, capaci di adattarsi in tempo reale al percorso e allo stile di guida. Le borse laterali aumentano la capacità di carico, la sella del pilota è più ampia del 20% per un comfort superiore, e il nuovo design delle luci DRL integra indicatori di direzione per una visibilità migliorata. La NT1100 2026 è più agile, più protettiva, più tecnologica. Una vera GT moderna, costruita per macinare chilometri con naturalezza.
Matte Warm Ash Metallic
Iridium Grey Metallic
Pearl Hawkseye Blue
- Alesaggio x Corsa: 92mm x 81,5 mm
- Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
- Rapporto di compressione: 10,5:1
- Cilindrata: 1.084cc
- Propulsore Tipo: Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 8 valvole
- Potenza massima: 102 CV (75,0 kW) a 7.500 giri/min
- Avviamento: Elettrico
- Coppia massima: 112 Nm a 5.500 giri/min, per una spinta vigorosa e immediata in ogni situazione
- Emissioni CO2 (g/km): 116 g/km
- Capacità totale olio: 5,2 L, pensata per garantire lubrificazione
- Livello rumore (dB): max. 95 dB, un sound pieno ma entro i limiti omologativi
- Max Speed: 200 km/h
- Freno Anteriore: Doppio disco flottante da 310 mm con pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini
- Freno Posteriore: Disco da 256 mm con pinza a singolo pistoncino
- Sistema ABS: Cornering ABS a 2 canali con sistema IMU
- Sospensione Anteriore
Forcella SHOWA telescopica rovesciata con steli di 43 mm, unità controllata elettronicamente (SHOWA EERA) con regolazioni dello smorzamento in compressione ed estensione, escursione di 150 mm
- Sospensione Posteriore: Forcellone in alluminio monoblocco con leveraggio Pro-Link e ammortizzatore regolabile nel precarico con registro idraulico, escursione ruota 150 mm
- Ruota Anteriore: 120/70ZR17 M/C (58W)
- Ruota Posteriore: 180/55R17 M/C (73W)
- Cerchio Anteriore: In alluminio pressofuso a razze 17M/C X MT3.50
- Cerchio Posteriore: In alluminio pressofuso a razze 17M/C X MT5.50
- Consumi: 5,0 L/100km, per garantire efficienza e autonomia nei lunghi viaggi
- Capacità batteria: 12 V/6 Ah
- Inclinazione cannotto di sterzo: 26,5°
- Dimensioni (LxLxA): 2.240 mm x 860 mm x 1.340 mm
- Telaio: Semi-doppia culla in acciaio, progettato per offrire rigidità, stabilità e una guida sempre prevedibile
- Capacità serbatoio carburante: 20,4 L
- Altezza da terra: 175 mm / Altezza della sella: 820 mm
- Peso con il pieno: 249 kg + 12 kg borse laterali
- Avancorsa: 108 mm
- Interasse: 1.535 mm, studiato per garantire equilibrio, comfort e ottima tenuta alle alte velocità
- Frizione: Multidisco in bagno d’olio, per garantire innesti fluidi e massima affidabilità
- Trasmissione finale: A catena, una soluzione robusta e precisa per trasferire la potenza alla ruota posteriore
- Trasmissione: DCT a 6 rapporti
- Luce anteriore e posteriore: LED
- Presa 12V: Si / Presa USB: USB-A
- Connettività: Apple Car Play & Android Auto
- Strumentazione: Schermo TFT da 6.5” di tipo ‘touch’ multifunzione + schermo LCD addizionale
- Indicatori di direzione a disattivazione automatica: Si
- Cruise Control: Integrato di serie per mantenere la velocità impostata e rendere i viaggi più rilassati
- Modalità di guida: Si
- Schermo regolabile +167 mm
- IMU a 6 assi e sospensioni elettroniche
- Parabrezza regolabile e luci diurne
- Garanzia ufficiale Honda fino a 6 anni
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Comfort amplificato
Superficie sella pilota +20%, parabrezza regolabile su 5 livelli, borse laterali 4 lt cad
I dettagli che fanno la differenza
Motore bicilindrico potenziato
Il bicilindrico da 1.084 cc offre una coppia più robusta ai bassi e medi regimi, garantendo accelerazioni immediate e grande spinta nei viaggi autostradali. Il sound è stato ottimizzato per trasmettere un carattere più pieno e coinvolgente in ogni situazione.
Ergonomia versatile
La posizione di guida è rilassata ed eretta, ideale per i lunghi tragitti, ma può diventare più sportiva quando serve. Il nuovo materiale della sella aumenta il comfort, mentre la geometria del triangolo ergonomico assicura sostegno anche sulle percorrenze più lunghe.
Luci diurne di design
Il nuovo gruppo ottico integra luci diurne e indicatori di direzione anteriori, migliorando visibilità e sicurezza. I fasci luminosi più penetranti illuminano meglio la strada, rendendo la moto più riconoscibile agli altri utenti in ogni condizione di guida.
Cambio di nuova generazione
Il DCT aggiornato sfrutta l’IMU per gestire cambi marcia più intuitivi, soprattutto in curva. La coppia extra rende le manovre a bassa velocità più fluide. È disponibile anche la versione con cambio manuale a sei rapporti per chi preferisce il controllo diretto.
Equipaggiamento completo
La NT1100 è pensata per accompagnarti in ogni viaggio: borse laterali integrate, portapacchi posteriore, cavalletto centrale e prese di ricarica ACC e USB sono inclusi di serie. Apple CarPlay® e Android Auto® garantiscono connettività totale in ogni percorso.
Sospensioni Showa‑EERA™ a controllo intelligente
Le sospensioni elettroniche Showa‑EERA™, ora disponibili come optional, offrono una gestione istantanea della forza di smorzamento grazie a impostazioni sviluppate appositamente per la NT1100. Il sistema analizza in tempo reale velocità di escursione, dinamica di guida e assetto rilevati dall’IMU, adattandosi automaticamente a ogni situazione. In frenata mantiene stabilità e controllo superiori rispetto a una configurazione tradizionale. Le modalità TOUR, URBAN e RAIN regolano l’ammortizzazione in base allo stile di guida, mentre il precarico della molla posteriore è regolabile anche in movimento per una personalizzazione completa.
Modalità di guida intelligenti
Grazie al Throttle by Wire e al controllo dell’IMU, tre modalità predefinite si adattano alle diverse condizioni di guida, supportate dal controllo di trazione HSTC a 3 livelli. URBAN offre un equilibrio tra potenza e freno motore; RAIN riduce l’erogazione per una guida più sicura sul bagnato; TOUR sfrutta la massima potenza per accelerazioni brillanti anche con passeggero e bagagli. Con la modalità USER personalizzi potenza, freno motore e HSTC. Nella versione con Showa‑EERA™, ogni modalità regola automaticamente anche la risposta delle sospensioni.
