CRF300 RALLY

6.990€

CRF300 Rally

Pensata per andare lontano, costruita per arrivare ovunque

La CRF300L Rally è la compagna che trasforma ogni viaggio in un’avventura. Ispirata allo spirito della Dakar, unisce leggerezza e resistenza con un serbatoio maggiorato pensato per le lunghe distanze, un cupolino alto che protegge anche quando il vento si fa duro e una ciclistica capace di affrontare terreni che cambiano senza preavviso. È costruita per chi non cerca scorciatoie, ma orizzonti: una moto che non si limita a seguire la strada, la supera, la reinventa, la continua.

Alesaggio x Corsa: 76 x 63 mm, privilegia la coppia ai medi regimi
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI, avviamenti immediati, consumi contenuti e funzionamento regolare anche nelle condizioni più impegnative
Rapporto di compressione: 10.7:1, ottimizza efficienza, prestazioni e affidabilità
Cilindrata: 286 cc
Propulsore Tipo: Monocilindrico raffreddato a liquido, bialbero

Potenza massima: 27,3 CV (20,1 kW) @ 8500 giri/min
Coppia massima: 26,6 Nm @ 6500 giri/min, spinta vigorosa ai medi regimi, ideale per affrontare sterrati, salite e lunghi trasferimenti
Avviamento: Elettrico
Emissioni CO2 (g/km): 73 g/km
Capacità totale olio: 1,8 litri, pensata per proteggere il motore nelle lunghe percorrenze

Freno Anteriore: Disco wave da 256 mm con pinza a 2 pistoncini
Freno Posteriore: Disco wave da 220 x mm con pinza a pistoncino singolo
Sospensione Anteriore: Forcella a steli rovesciati da 43 mm
Sospensione Posteriore: Forcellone in alluminio, che riduce il peso non sospeso e migliora la reattività della ciclistica, con ammortizzatore e architettura Pro-Link, che assorbe meglio gli impatti, offre comfort nei lunghi viaggi e mantiene stabilità anche nelle sezioni off‑road più tecniche

Pneumatico Anteriore: 80/100-21M/C 51P, misura alta e stretta, pensata per garantire precisione sull’avantreno e ottimo controllo nei tratti sterrati, sabbiosi o sconnessi
Pneumatico Posteriore: 120/80-18M/C 62P, sezione più larga per assicurare trazione e motricità anche su fondi difficili
Cerchi Anteriore e posteriore: In alluminio, a raggi

Peso con il pieno: 153 kg, contenuto per una adventure
Consumi: 3.1 L/100km, efficienza elevata per la categoria
Capacità batteria: 12V-7AH
Inclinazione cannotto di sterzo: 27,5°, stabilità alle alte velocità e precisione nei tratti sterrati
Dimensioni (LxLxA): 2.230 x 920 x 1.415 mm
Telaio: Perimetrale semi-doppia culla in acciaio, protegge meglio il motore e migliora la stabilità generale

Capacità serbatoio carburante: 12,8 litri, un’ottima autonomia
Altezza da terra: 275 mm, perfetta per superare ostacoli, pietraie e solchi senza difficoltà
Altezza della sella: 885 mm
Avancorsa: 109 mm, precisione dell’avantreno e stabilità alle alte velocità
Interasse: 1.455 mm, passo lungo che aumenta la stabilità nei tratti veloci e nei percorsi sconnessi

Frizione: Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
Trasmissione finale: A catena, garantisce una risposta diretta alla ruota posteriore, ideale per l’uso misto strada‑sterrato tipico della Rally
Trasmissione: 6 rapporti, cambio preciso e ben spaziato

Luci anteriore: A LED, fascio ampio e uniforme
Luce posteriore: A Bulbo, soluzione semplice e affidabile, con una firma luminosa chiara e immediata
Strumentazione: Display LCD, compatto e bel leggibile

Accessori Honda consigliati

Kit bauletto 38 litri

Può contenere un casco integrale. Il kit comprende tutto il necessario per il montaggio.

Porta USB Type-C

Posizionata nel vano bagagli, ricarica i tuoi dispositivi mentre sei in movimento.

Piastra paramotore

Protegge motore e parte inferiore della moto. Il rivestimento protettivo previene corrosione e facilita la pulizia.

Pedane Rally

Con una superficie più ampia del 57% rispetto alle standard, migliorano stabilità e controllo nella guida fuoristrada.

Manopole riscaldate

Sottili, con 3 livelli di riscaldamento e distribuzione intelligente del calore.

CRF300 Rally

Con serbatoio maggiorato a 12,8 lt, cupolino protettivo e autonomia da vera Adventure

I dettagli che fanno la differenza

Motore reattivo

Il monocilindrico DOHC da 286 cc offre un’erogazione pronta e fluida, con 27,3 CV e 26,6 Nm disponibili ai regimi ideali. Conforme EURO5 e guidabile con patente A2, garantisce prestazioni brillanti su strada e sicurezza totale nei tratti più impegnativi.

Sospensioni ottimizzate

La sospensione posteriore adotta un nuovo sistema a cuscinetti con smorzamento migliorato, mentre l’anteriore offre una risposta più precisa. Il risultato è una guida stabile e confortevole, sia sull’asfalto sia nei percorsi off‑road più irregolari.

Frizione antisaltellamento

La frizione assistita con antisaltellamento rende i cambi più leggeri e controllati, mantenendo aderenza anche nelle scalate decise. Migliora la sicurezza nelle frenate improvvise e offre un feeling più fluido nel traffico e nei tratti tecnici fuoristrada.

Illuminazione LED

Il nuovo faro dal design aggressivo integra una potente luce LED che migliora visibilità e presenza su strada. Anche gli indicatori LED assicurano segnalazioni chiare e immediate, aumentando la sicurezza in ogni situazione, sia in città sia nei percorsi extraurbani.

Telaio leggero

Il telaio a semi‑doppia culla in acciaio, abbinato al forcellone in alluminio, rende la moto agile e facile da manovrare. La piastra inferiore in alluminio forgiato contribuisce a stabilità e comfort, garantendo controllo e sicurezza su ogni tipo di terreno.

Strumentazione completa

Il cruscotto digitale mostra tutte le informazioni essenziali in modo chiaro e immediato: tachimetro, contagiri, livello carburante, orologio e indicatore della marcia inserita. Una strumentazione moderna che semplifica la guida in ogni contesto.

CRF300L è nata per esplorare

Le sospensioni sono state ottimizzate per offrire maggiore stabilità e maneggevolezza: il nuovo leveraggio posteriore a cuscinetto aumenta trazione e sensibilità, mentre l’anteriore con smorzamento rivisto garantisce un assetto più preciso e confortevole. Il telaio leggero e il forcellone conico in alluminio migliorano la risposta nei cambi di direzione, mantenendo la CRF300L agile e sicura su strada e in fuoristrada.