CRF1100L Africa Twin

da 15.490€

CRF1100L Africa Twin 2026

Una moto che non segue la strada, la ridefinisce

La CRF1100L Africa Twin 2026, disponibile in versione Manuale e DCT, evolve senza perdere la sua identità: una Adventure autentica, agile e capace di spingersi oltre ogni confine. Il bicilindrico parallelo ora offre +7% di coppia ai bassi regimi, garantendo una spinta più decisa nelle ripartenze, nei sorpassi e nei tratti tecnici. Il nuovo parabrezza regolabile in 5 posizioni migliora il comfort nei lunghi viaggi, mentre i pneumatici tubeless di serie semplificano le riparazioni durante le avventure più impegnative. Per chi desidera il massimo della tecnologia, la versione Africa Twin ES introduce le sospensioni elettroniche Showa‑EERA™, con settaggi dedicati per ogni scenario – dal turismo al fuoristrada – e la possibilità di regolare il precarico anche in movimento . Di serie su questa versione anche manopole riscaldate e presa ACC, per un comfort superiore in ogni stagione.

Grand Prix Red

CRF1100L Africa Twin

Tricolour HRC

CRF1100L Africa Twin DCT Electronic Suspension

Black Metallic

CRF1100L Africa Twin DCT Electronic Suspension

Grand Prix Red

CRF1100L Africa Twin DCT Electronic Suspension

Tricolour HRC

CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension

Grand Prix Red

CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension

Black Metallic

CRF1100L Africa Twin Electronic Suspension

Scheda tecnica CRF1100L ES 2026

Alesaggio x Corsa: 92,0 mm x 81,5 mm, privilegiano coppia e spinta ai medi regimi
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione: 10.5:1, garantisce efficienza termica, coppia robusta e funzionamento sempre fluido
Cilindrata: 1.084
Propulsore Tipo: Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro Euro5+.
Potenza massima: 102 CV (75 kW) @ 7.500 giri/min

Coppia massima: 112 Nm/ @ 5.500 giri/min, ideale per affrontare salite, sterrati e lunghi viaggi con pieno controllo
Avviamento: Elettrico
Corpo farfallato: 46 mm, migliora il flusso d’aria e la reattività dell’acceleratore
Emissioni CO2 (g/km): 114 g/km
Capacità totale olio:4,8 L
Livello rumore (dB): Lurban 75.1dB, Lwot 80.1dB, Silenziosa e discreta in città, più presente quando serve potenza nei tratti aperti

Freno Anteriore: Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sintetizzato, ABS
Freno Posteriore: Disco a margherita da 256 mm con pinza a pistoncino singolo, pastiglie in metallo sinterizzato, ABS
Sospensione Anteriore: Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, pluriregolabile, corsa 230 mm

Sospensione Posteriore: Forcellone in alluminio di derivazione CRF450R, monoammortizzatore regolabile con leveraggio Pro-Link, precarico con pomello, escursione ruota 220 mm
Pneumatico Anteriore: 90/90-21M/C 54H Tubeless
Pneumatico Posteriore: 150/70-R18M/C 70H Tubeless
Cerchio Anteriore: A raggi con cerchi in alluminio 21 M/C x MT2.15
Cerchio Posteriore: A raggi con cerchi in alluminio 18 M/C x MT4.00

Peso con il pieno: 231 kg, massa ben bilanciata che garantisce stabilità anche nei viaggi lunghi e con bagagli
Consumi: 20,5 km/l, efficienza notevole per una maxi‑enduro
Capacità batteria: 12V-6Ah (Li-ion)
Inclinazione cannotto di sterzo: 27,5°
Dimensioni (LxLxA): 2.230 x 960 x 1.4850mm
Avancorsa: 113 mm, garantisce precisione dell’avantreno e stabilità nelle curve

Interasse: 1.575 mm, stabilità alle alte velocità e comfort nei trasferimenti
Telaio: Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato
Altezza da terra: 250 mm, ideale per affrontare ostacoli, pietraie e sterrati tecnici
Altezza della sella: 870 / 850 mm (optional bassa 825 mm, optional alta 885 m) mm

Frizione: Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
Funzionamento frizione: A cavo, garantisce sensibilità immediata alla leva e manutenzione rapida
Trasmissione finale: Catena sigillata con 0-ring
Trasmissione: A 6 rapporti, cambio preciso e ben spaziato
Quickshifter: Optional
Luci anteriore: Full-LED con DRL
Luce posteriore: Full-LED
Prese: 12V opzionale; USB di serie
Connettività: Bluetooth, Android Auto e Apple CarPlay

Strumentazione: Schermo TFT da 6.5″ di tipo touch multifunzione + schermo LCD addizionale
Daytime Running Lights: Di serie
Indicatori di direzione a disattivazione automatica: Di serie
Cruise Control: Di serie, mantiene la velocità impostata senza intervento sull’acceleratore
Lampeggio frenata di emergenza: Di serie
Sicurezza: Bloccasterzo
Modalità di guida: Urban, Tour, Gravel, Off Road, User

Accessori Honda consigliati

Urban Pack

Disponibile con bauletto in plastica da 58L per due caschi o in alluminio da 42L, il pacchetto Urban include staffa, schienalino e borsa interna. Il cavalletto centrale facilita la manutenzione, mentre manopole riscaldate e presa 12V aumentano il comfort di guida.

Rally Pack

Progettato per offrire maggiore protezione e prestazioni off‑road, con ampie pedane Rally per più controllo e una griglia radiatore che limita i danni. La versione manuale include il Quickshifter, mentre la DCT adotta la leva a pedale. Estensioni paramani e stickers ruote completano il look.

Travel Pack

Come l’Urban Pack, il Travel Pack aggiunge borse laterali in plastica o alluminio, con supporti e borse interne. Entrambe le versioni includono deflettori superiori e inferiori per migliorare il comfort alle alte velocità. Le pedane comfort per il passeggero completano l’allestimento.

Adeventure Pack

Preparati ai viaggi più lunghi: i nuovi tubolari anteriori in acciaio proteggono la carena e resistono alla corrosione. I fari fendinebbia LED, ora più alti, migliorano la visibilità. La borsa da serbatoio da 4,5 L e i cuscinetti laterali aggiungono praticità e protezione in off‑road.

Africa Twin ES

Sistema Showa‑EERA che regola elettronicamente lo smorzamento con modalità Mid, Hard, Soft, Off‑Road e USER, precarico posteriore regolabile anche in movimento, manopole riscaldate di serie.

I dettagli che fanno la differenza

Equilibrio fuoritrada

La Africa Twin affronta sentieri e salite con grande facilità grazie alle sospensioni a lunga escursione, alla leggerezza complessiva e alla geometria del telaio ottimizzata. Ogni percorso diventa più naturale e intuitivo da guidare.

Più protezione dal vento

Il nuovo parabrezza, più alto e largo, è regolabile in cinque posizioni per offrire visibilità ottimale o massima protezione aerodinamica. La moto si adatta al tuo stile di guida, garantendo comfort anche nei lunghi viaggi.

Pneumatici tubeless di serie

I cerchi da 21” e 18” adottano ora pneumatici tubeless con un design dei raggi rivisto. Una scelta che semplifica le riparazioni lungo il percorso e migliora la praticità durante le avventure più impegnative su ogni terreno.

Piattaforma IMU a 6 assi

L’unità IMU monitora costantemente frenata, accelerazione e inclinazione, offrendo un controllo avanzato in ogni situazione. La risposta della moto diventa più precisa, garantendo sicurezza e prestazioni ai massimi livelli.

Display Connesso

Il display a colori da 6,5" è completamente personalizzabile e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, offrendo accesso immediato alle funzioni dello smartphone. Una soluzione moderna che migliora comfort e controllo durante ogni viaggio.

Prestazioni, ciclistica avanzata e controllo elettronico totale

Africa Twin 2026 offre +7% di coppia ai bassi e medi regimi mantenendo 102 CV, grazie a compressione, fasatura, aspirazione e scarico aggiornati. Il Throttle By Wire assicura una risposta più precisa. La ciclistica combina un telaio in acciaio leggero, forcellone derivato dalla CRF450R e telaietto imbullonato per rigidità e feedback ottimali. Le sospensioni Showa a lunga escursione con luce a terra di 250 mm includono ammortizzatore Pro‑Link completamente regolabile; disponibile anche la versione con sospensioni elettroniche. La piattaforma IMU a 6 assi gestisce HSTC a 7 livelli, anti‑wheelie a 3 livelli e ABS Cornering. Quattro riding mode più USER. Cambio manuale o DCT ottimizzato nelle prime due marce, con modalità G per massima trazione in off‑road.