CRF1100L Adventure Sports

da 19.490€

CRF1100L Adventure Sports ES 2026

Più coppia, più controllo, più comfort

La nuova Africa Twin Adventure Sports ES nasce per spingersi più lontano, con una combinazione unica di potenza, tecnologia e comfort. La ruota anteriore da 19” e le sospensioni elettroniche Showa‑EERA offrono una maneggevolezza impeccabile su strada , mentre la carenatura ridisegnata e il parabrezza regolabile in 5 posizioni garantiscono protezione aerodinamica anche nei viaggi più lunghi . Il motore bicilindrico ora eroga il 7% di coppia in più, con una risposta più piena ai bassi e medi regimi grazie a compressione, fasatura e aspirazione aggiornate. A bordo, la piattaforma IMU a 6 assi gestisce trazione, anti‑wheelie, ABS Cornering e luci adattive per un controllo totale in ogni scenario. E con il display TFT da 6,5” compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, hai sempre tutto sotto controllo, anche nelle avventure più estreme.

Tricolour HRC

CRF1100L Adventure Sports DCT Electronic Suspension

Matte Iridium Grey Metallic

CRF1100L Adventure Sports DCT Electronic Suspension

Tricolour HRC

CRF1100L Adventure Sports Electronic Suspension

Matte Iridium Grey Metallic

CRF1100L Adventure Sports Electronic Suspension

Tricolour HRC

CRF1100L Adventure Sports DCT Travel Edition

Matte Iridium Grey Metallic

CRF1100L Adventure Sports DCT Travel Edition

Tricolour HRC

CRF1100L Adventure Sports Travel Edition

Matte Iridium Grey Metallic

CRF1100L Adventure Sports Travel Edition

Scheda tecnica Adventure Sports DCT ES 2026

Alesaggio x Corsa: 92.0 mm x 81.5 mm, privilegiano coppia e risposta ai medi regimi
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione: 10.5:1, favorisce efficienza termica e coppia robusta
Cilindrata: 1.084 cc, bicilindrico generoso, elastico e pensato per macinare chilometri
Propulsore Tipo: Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°, distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro, Euro5+.
Accensione: Elettronica, digitale, sistema avanzato che assicura precisione e stabilità nella combustione

Potenza massima: 102 CV (75 kW) @ 7.500 giri/min, corposa e sempre gestibile
Coppia massima: 112 Nm @ 5.500 giri/min, ideale per affrontare salite, sterrati e lunghi viaggi con pieno controllo
Avviamento: Elettrico
Corpo farfallato: 46 mm, diametro generoso che migliora il flusso d’aria e la risposta dell’acceleratore
Emissioni CO2 (g/km): 114 g/km
Capacità totale olio: 5,2 L
Livello rumore (dB): Lurban 76,8 dB, Lwot 82,3 dB, Sound equilibrato e mai invasivo

Freno Anteriore: Dischi flottanti a margherita da 310 mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sintetizzato, ABS
Sistema ABS: A due canali su piattaforma inerziale IMU. Modalità ABS selezionabile ON-road e OFF-road
Freno Posteriore: Disco a margherita da 256 mm con pinza a pistoncino singolo, pastiglie in metallo sinterizzato, ABS disinseribile. Freno di stazionamento con pinza a un pistoncino e comando al manubrio, su 4 livelli
Sospensione Anteriore: Sistema attivo Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) integrato con i Riding Mode, escursione ruota 210 mm

Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore a controllo elettronico Showa EERA™ con leveraggio Pro‑Link, escursione ruota 200 mm, precarico regolabile elettronicamente anche in movimento
Pneumatico Anteriore: 110/80 R19M/C 59V Tubeless
Pneumatico Posteriore: 150/70 R18M/C 70H Tubeless
Cerchio Anteriore: A raggi con cerchi in alluminio 19M/C x MT2.50
Cerchio Posteriore: A raggi con cerchi in alluminio 18 M/C x MT4.00

Peso con il pieno: 253 kg, massa importante ma ben distribuita, che garantisce stabilità anche con borse e pieno carico
Consumi: 20,5 km/l, efficienza notevole per un motore di questa cilindrata
Capacità batteria: 12V-6Ah (Li-ion)
Inclinazione cannotto di sterzo: 27,5°
Dimensioni (LxLxA): 2.305 x 960 x 1.4750mm
Avancorsa: 106 mm, precisione dell’avantreno e stabilità nelle curve

Interasse: 1.570 mm, passo lungo che migliora stabilità alle alte velocità e comfort nei viaggi
Telaio: Semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella in alluminio imbullonato
Capacità serbatoio carburante: 24.8 L
Altezza da terra: 220 mm, generosa, pensata per affrontare ostacoli, sterrati e percorsi impegnativi senza difficoltà
Altezza della sella: 835 / 855 mm (optional sella bassa 795 mm)

Frizione: Doppia frizione multidisco in bagno d’olio
Trasmissione finale: Catena sigillata con 0-ring
Tipo di cambio: Automatico, a dopia frizione
Trasmissione: Sequenziale a 6 rapporti, doppia frizione DCT con funzione G per guida in fuoristrada
Luce anteriore: Full-LED con DRL
Luce posteriore: Full-LED
Prese: 12V, USB: Di serie
Connettività: Bluetooth, Android Auto® e Apple CarPlay®
Cornering Lights progressive: Di serie

Strumentazione: Schermo TFT da 6.5” di tipo ‘touch’ multifunzione + schermo LCD addizionale
Daytime Running Lights: Di serie
Indicatori di direzione a disattivazione automatica: Di serie
Cruise Control: Di serie
Lampeggio frenata di emergenza: Di serie
Sicurezza: Bloccasterzo
Modalità di guida: Urban, Tour, Gravel, Off Road, User

Accessori Honda consigliati

Urban Pack

Disponibile in plastica o alluminio: la versione in plastica offre un bauletto da 58 L per due caschi, con staffa, schienale e borsa interna. Quella in alluminio include un bauletto da 42 L con borsa interna. Il cavalletto centrale facilita la manutenzione.

Rally Pack

Progettato per resistere all’off‑road, con pedane Rally più ampie per maggiore leva e controllo. La protezione motore e la griglia radiatore riducono i danni. La versione manuale include il Quickshifter, mentre la DCT adotta la leva cambio a pedale.

Travel Pack

Il Travel Pack è disponibile in plastica o alluminio. La versione Plastic offre valigie da 40/30 L con grafica 2024 e borse interne. Quella in alluminio include valigie da 37/33 L con supporti dedicati. Le pedane comfort passeggero completano entrambe le versioni.

Adeventure Pack

Pensata per i lunghi viaggi: i nuovi tubolari anteriori in acciaio inox da 25 mm proteggono la carenatura, mentre i fendinebbia LED, ora più alti, migliorano la visibilità. La borsa serbatoio da 4,5 L e i pad laterali offrono praticità e maggiore grip in off‑road.

Oltre l’orizzonte

Progettata per dominare le lunghe distanze con comfort superiore

I dettagli che fanno la differenza

Comfort aerodinamico

La nuova carenatura superiore convoglia l’aria attorno al corpo, riducendo l’affaticamento nei viaggi lunghi. Il parabrezza regolabile su cinque livelli offre una protezione flessibile e adattabile a ogni condizione.

Guida avanzata

Quattro modalità predefinite coprono ogni scenario, mentre due modalità utente sono completamente personalizzabili. La versione DCT integra la modalità G, che assicura una trazione più diretta e precisa nei percorsi off‑road.

Ruota anteriore 19"

La ruota anteriore di diametro ridotto, abbinata allo pneumatico più largo 110/80, migliora l’aderenza e la sensibilità dell’avantreno, garantendo una maneggevolezza superiore e un controllo più naturale a ogni velocità.

Piattaforma IMU a 6 assi

L’IMU monitora in tempo reale l’assetto della moto, gestendo con precisione HSTC, anti‑impennamento, Cornering ABS e Cornering Lights. Il risultato è un controllo elettronico avanzato e costante in ogni situazione di guida.

Display Connesso

Il display touchscreen a colori da 6,5” consente di gestire modalità di guida, connettività Bluetooth e integrazione con Apple CarPlay e Android Auto, offrendo navigazione, chiamate e funzioni audio sempre accessibili in modo intuitivo.

L’Africa Twin Adventure Sports nasce per chi non si ferma mai

Stabile, protetta e pronta a macinare chilometri, trasforma ogni strada di montagna in un invito a spingersi oltre. Con le sue valigie touring e la guida sicura, è la compagna ideale per esplorare senza limiti. Con una corsa ridotta di 20 mm, le sospensioni elettroniche Showa‑EERA diventano di serie e garantiscono un assorbimento impeccabile delle asperità, offrendo sempre il giusto sostegno. Regolano automaticamente la forza di smorzamento in base al Riding Mode selezionato, mentre il precarico della molla posteriore è gestibile elettronicamente.