CMX500 Rebel

da 6.490€

CMX500 Rebel

Libertà, stile e carattere autentico

La CMX500 Rebel unisce anima old‑school e design moderno: telaio basso in acciaio tubolare, posizione di guida naturale e un bicilindrico da 471 cc compatibile A2, ricco di coppia e fluidità ai medi regimi. Gli aggiornamenti migliorano comfort e controllo: sella più comoda, manubrio ottimizzato e sospensioni di alta qualità con forcelle da 41 mm e nuovi gommini di battuta posteriori per assorbire anche gli urti più decisi. Le forcelle anteriori telescopiche da 41 mm sono distanziate tra loro di 230 mm per garantir. Gli ammortizzatori posteriori sono dotati di nuovi gommini di battuta per assorbire senza problemi anche gli urti più decisi. Il look resta iconico: faro circolare LED, silhouette bobber bassa e serbatoio inclinato che esalta la sua personalità ribelle. Compatta, accessibile e facile da manovrare grazie ai 690 mm di altezza sella.

CMX500 Rebel

Matte Gunpowder Black Metallic

CMX500 Rebel

Mat Dim Grey Metallic

CMX500 Rebel Plus

Matte Gunpowder Black Metallic (SE)

CMX500 Rebel Plus

Candy Energy Orange

Alesaggio x Corsa: 67 mm x 66,8 mm, erogazione fluida e corposa ai medi regimi
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione: 10.7:1, ottimizza efficienza e prestazioni, mantenendo il bicilindrico parallelo brillante ma sempre docile
Cilindrata: 471 cc
Propulsore Tipo: Bicilindrico parallelo, 4 valvole DOHC, raffreddato a liquido, Euro5+
Potenza massima: 46 CV (34 kW) a 8.500 giri/min

Coppia massima: 43,3 Nm a 6,000 giri/min, spinta fluida e gestibile, perfetta per il cruising urbano e le uscite del weekend
Avviamento: Elettrico
Emissioni CO2 (g/km): 84 g/km, contenuto per un bicilindrico da 500 cc
Capacità totale olio: 3,2 L
Livello rumore (dB): max 93 dB, sound pieno ma controllato
Max Speed:153 km/h, coerente con la filosofia del modello: brillante ma sempre gestibile e confortevole

Freno Anteriore: Disco singolo da 296 mm, pinza Nissin a montaggio assiale a 2 pistoncini
Freno Posteriore: Disco da 240 mm, pinza a 1 pistoncino
Sospensione Anteriore: Forcelle telescopiche da 41 mm, escursione 121 mm
Sospensione Posteriore: Doppio ammortizzatore Showa con erscursione 95 mm

Pneumatico Anteriore: 130/90-16M/C 67H, ottimo assorbimento delle asperità
Pneumatico Posteriore: 150/80-16M/C 71H
Cerchio Anteriore: In alluminio pressofuso a 10 razze, 16M/C x MT3.00
Cerchio Posteriore: In alluminio pressofuso a 10 razze, 16M/C x MT3.00

Consumi: 3,6 L/100 km, molto buona per un bicilindrico da 500 cc
Capacità batteria: 12 V/7,4 Ah
Inclinazione cannotto di sterzo: 28°, privilegia stabilità e comfort
Dimensioni (LxLxA): 2.205 mm x 810 mm x 1.090 mm, compatte ma con presenza scenica
Telaio: A diamante in tubi di acciaio, struttura solida e resistente, pensata per offrire rigidità e comfort
Capacità serbatoio carburante: 11,2 L

Altezza da terra: 125 mm, valore tipico delle cruiser: abbassata, stabile e facile da gestire
Peso con il pieno: 191 kg
Altezza della sella: 690 mm, uno dei punti di forza del modello, sella bassissima, ideale per qualsiasi statura
Avancorsa: 110 mm
Interasse: 1.490 mm, passo lungo che aumenta la stabilità in rettilineo e dona alla Rebel il suo caratteristico feeling “low & long”

Frizione: Multidisco in bagno d’olio, frizione assistita e antisaltellamento
Trasmissione finale: Catena, garantisce una risposta diretta alla ruota posteriore, perfetta per la guida rilassata
Tipo di cambio: Manuale, gestione totale del motore, con un feeling meccanico autentico

Trasmissione: A 6 rapporti, fluida in città, stabile nei trasferimenti, sempre intuitiva
Luce anteriore e posteriore: LED
Strumentazione: Schermo LCD con contachilometri, orologio, indicatore di marcia

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Style Pack

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Comfort Pack

Versatile, migliora comfort e praticità del pilota e passeggero

Travel Pack

Maggiore spazio di carico e praticità durante i lunghi viaggi

I dettagli che fanno la differenza

Motore potente

La CMX500 offre 46 CV compatibili A2 e una coppia di 43,3 Nm a 6.000 giri/min, ideale per una guida fluida e reattiva. Prestazioni equilibrate e sempre disponibili rendono ogni uscita piacevole, sicura e coinvolgente.

Display compatto

Il display LCD negativo, elegante e ultracompatto, mostra solo le informazioni essenziali. Grazie alla migliore visibilità alla luce diretta, garantisce una lettura immediata in ogni condizione, senza distrazioni inutili.

Fari moderni

Il faro circolare da 175 mm è stato rivisitato con quattro LED nitidi, affiancati da indicatori da 55 mm e un fanale posteriore sottile. Un mix perfetto tra stile classico e tecnologia moderna che valorizza la personalità Rebel.

Sospensioni stabili

Le forcelle da 41 mm garantiscono controllo e comfort, mentre i nuovi gommini di battuta degli ammortizzatori posteriori assorbono con facilità anche gli urti più decisi, offrendo una guida stabile e piacevole in ogni situazione.

Ergonomia naturale

La CMX500 Rebel è progettata per essere facile da guidare: sterzo neutro, proporzioni riviste e sella a 690 mm che permette un appoggio sicuro. Una posizione rilassata che rende ogni tragitto più semplice e immediato per tutti.

Comfort continuo

Una volta in sella alla CMX500 Rebel, la comodità diventa immediata. Il nuovo materiale in schiuma di uretano offre supporto costante, rendendo ogni viaggio più piacevole e invitandoti a continuare a guidare senza sosta.

Semplice e selvaggia

La sua silhouette bobber, bassa e slanciata, con pneumatici larghi e serbatoio da 11,2 litri inclinato, ti mette subito in una posizione di guida stabile e naturale. È una moto pensata per essere bella soprattutto quando la guidi, non solo quando è parcheggiata. Ogni linea essenziale esprime un’individualità autentica: il telaio in acciaio diventa elemento di design, così come il faro circolare con quattro LED e gli indicatori compatti. E il tocco finale? Lo scarico 2‑in‑1 “shotgun”, con una nota pulsante che arriva dritta all’anima, proprio come una vera Rebel dovrebbe fare.

Pura libertà per patente A2

Il cuore della Rebel è un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido: coppia generosa, risposta fluida dell’acceleratore e frizione assistita e antisaltellamento per cambi marcia morbidi e una guida rilassata in città. Il telaio ribassato rende la moto maneggevole anche alle basse velocità, mentre la sella a soli 690 mm assicura un appoggio a terra facile e sicuro. La posizione di guida eretta e naturale offre controllo totale, con manubrio, pedane e sella perfettamente allineati per trasmettere sicurezza e comfort in ogni situazione.