CMX1100 Rebel

da 11.990€

CMX1100 Rebel 2026

La cruiser moderna che evolve senza perdere l’anima Rebel

La nuova CMX1100 Rebel 2026 porta l’esperienza di guida a un livello superiore: il bicilindrico da 1.084 cc è ancora più grintoso ai bassi e medi regimi grazie al rapporto di compressione rivisto e al volano maggiorato. La posizione di guida è stata riprogettata per offrire più spazio e comfort: manubrio arretrato e rialzato, pedane avanzate e sella più spessa di 10 mm per un’altezza totale di 710 mm. Arriva anche il nuovo display TFT da 5″ con connettività Honda RoadSync, che porta navigazione, musica e chiamate direttamente sulla moto. Il cambio DCT è stato aggiornato per partenze e manovre ancora più fluide, ideale anche nelle inversioni a bassa velocità. Una Rebel più tecnologica, più comoda e più potente, ma sempre fedele al suo stile iconico.

CMX1100 Rebel SE

Matte Ballistic Black Metallic

CMX1100 Rebel T DCT

Iridium Grey Metallic

CMX1100 Rebel DCT

Matte Beta Silver Metallic

Scheda tecnica CMX1100 Rebel SE 2026

Alesaggio x Corsa: 92 mm x 81,5 mm, privilegiano la coppia e la spinta ai medi regimi
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione: 10,5:1, valore equilibrato che permette al bicilindrico di esprimere potenza e coppia in modo lineare
Cilindrata: 1.084 cc
Propulsore Tipo: Bicilindrico parallelo ad 8 valvole, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270° e distribuzione Unicam, Euro5+
Max Speed: 160 km/h

Potenza massima: 88,4 CV (65 kW) a 7,250 giri/min, accelerazioni decise e una guida sempre brillante
Coppia massima: 98 Nm a 4,750 giri/min, molto generosa ai medi regimi, il vero punto di forza del modello
Avviamento: Elettrico
Emissioni CO2 (g/km): 123 g/km
Capacità totale olio: 5,2 litri, quantità adeguata per garantire lubrificazione costante e protezione del motore

Freno Anteriore: Disco flottante da 330 mm con pinza ad attacco radiale a 4 pistoncini
Freno Posteriore: Disco da 256 mm con pinza a singolo pistoncino
Sospensione Anteriore: Forcella a cartuccia da 43 mm, regolabile nel precarico
Sospensione Posteriore: Ammortizzatori posteriori piggyback regolabili nel precarico

Pneumatico Anteriore: 130/70B18 M/C 63H, combina stabilità e precisione dell’avantreno
Pneumatico Posteriore: 180/65B16 M/C 81H, garantisce stabilità, grip e una risposta progressiva
Cerchio Anteriore: Multi-raggio in alluminio pressofuso
Cerchio Posteriore: Multi-raggio in alluminio pressofuso

Consumi: 5,3 L/100km, valore in linea con la cilindrata e la potenza del bicilindrico
Capacità batteria: 12 V/11,2 Ah
Inclinazione cannotto di sterzo: 28°, geometria cruiser pura tradotta in stabilità, comfort e guida rilassata
Dimensioni (LxLxA): 2.240 x 880 mm x 1.125 mm
Peso con il pieno: 237 kg, importante ma ben distribuito
Telaio: Tubolare in acciaio con struttura a diamante, migliora la stabilità e contribuisce al look minimalista e muscoloso della Rebel

Capacità serbatoio carburante: 13,6 L
Altezza da terra: 120 mm, valore tipico delle cruiser: baricentro basso, stabilità elevata e facilità nelle manovre
Altezza della sella: 710 mm, posizione di guida rilassata
Avancorsa: 110 mm, privilegia stabilità e progressività dell’avantreno
Interasse: 1.520 mm, contribuisce al comfort nei viaggi e alla sicurezza alle alte velocità

Frizione: Doppia frizione multidisco in bagno d’olio, sistema avanzato che garantisce cambi marcia fluidi e rapidissimi
Trasmissione finale: A catena, risposta diretta e manutenzione semplice
Trasmissione: DCT a 6 rapporti, il cuore tecnologico della Rebel 1100 che permette di scegliere tra guida automatica o manuale tramite comandi al manubrio
Luce anteriore e posteriore: LED, illuminazione moderna e potente, con firma luminosa distintiva

Connettività: Roadsync, permette di gestire navigazione, chiamate, messaggi e musica direttamente dal manubrio
Strumentazione: Schermo TFT da 5″, nitido e ad alto contrasto
Cruise Control: Si, indispensabile per i viaggi più lunghi, mantiene la velocità impostata senza intervento sull’acceleratore
Modalità di guida: Standard, Sport, Rain, User 1 e User 2
Presa USB: USB-C

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Style Pack

Esalta il suo carattere da cruiser con nuovi componenti in billet, come gli specchietti retrovisori e le coperture radiatore, e con elementi di carenatura dedicati: dal cupolino faro ai copristeli forcella, fino al parafango anteriore corto. Le protezioni centrali e laterali del serbatoio, insieme agli adesivi ruota, aggiungono stile e proteggono le parti più esposte.

Comfort Pack

Il Comfort Pack migliora comodità e praticità con un’installazione semplice e immediata. Lo schienale dedicato aumenta il comfort del passeggero, mentre il pilota beneficia delle manopole riscaldate per usare la CMX1100 tutto l’anno. Il portapacchi posteriore aggiunge capacità di carico.

Touring Pack

Il Travel Pack arricchisce ogni viaggio offrendo maggiore praticità e comodità. Le borse laterali integrate garantiscono ampio spazio per effetti personali e attrezzature, mentre i sedili Comfort per pilota e passeggero assicurano sostegno costante anche sulle percorrenze più lunghe.

CMX1100 Rebel Special Edition

Specchietti terminali del manubrio cromati in alluminio e antiriflesso e sedile con punto a diamante

I dettagli che fanno la differenza

Motore bicilindrico 1.084 cc

Il rapporto di compressione ottimizzato, insieme al volano maggiorato e allo scarico dal sound coinvolgente, assicura una spinta corposa e costante. La coppia elevata a ogni regime offre sensazioni di guida intense e sempre appaganti.

Nuovo display TFT 5"

Il moderno schermo TFT da 5 pollici offre layout personalizzabili e integra Honda RoadSync per navigazione, musica e chiamate. La pratica porta USB‑C consente di ricaricare i dispositivi, rendendo ogni viaggio più semplice e connesso.

Cambio DCT evoluto

Il cambio DCT aggiornato garantisce passaggi di marcia fluidi anche alle basse velocità, ideale in città. Le tre modalità predefinite si adattano allo stile di guida, mentre le impostazioni personalizzabili permettono un controllo totale.

Illuminazione LED

Il faro circolare da 175 mm, con quattro LED potenti e posizionamento ribassato, dona alla Rebel un look unico. Gli indicatori da 55 mm mantengono lo stile classico, mentre la lente trasparente del fanale posteriore aggiunge un tocco moderno e ricercato.

Sospensioni di alta qualità

Le forcelle a cartuccia da 43 mm, con elegante rivestimento in ossido di titanio blu scuro, garantiscono precisione e comfort. Sono abbinate ad ammortizzatori posteriori regolabili nel precarico, ideali per una guida rilassata o più dinamica.

Cupolino e parabrezza

Il cupolino e il parabrezza anteriore di grandi dimensioni, opzionali, offrono una protezione superiore da vento e intemperie, migliorando il comfort in ogni situazione. Guida sempre piacevole in città e in percorsi extraurbani.

Borse da sella rigide

Optional che unisce praticità ed eleganza, offrendo una capacità totale di 35 litri, con 16 litri sul lato destro e 19 su quello sinistro. Sono ideali per trasportare tutto l’essenziale durante ogni uscita, garantendo ordine, protezione e stile.

Design curato e proporzioni perfette

Con una sella posta a 710 mm, la CMX1100 rimane maneggevole anche alle basse velocità e offre un appoggio a terra naturale. Il serbatoio stondato da 13,6 litri, privo di flangia, valorizza il motore e dona continuità alle linee. I parafanghi in acciaio da 1 mm, montati su supporti in alluminio pressofuso, aggiungono solidità e carattere. Il faro circolare con illuminazione full LED, insieme agli indicatori e al fanale posteriore a lente trasparente, completa uno stile armonioso che resta equilibrato e bello da vedere anche con il pilota a bordo.

Elettronica evoluta

L’elettronica raffinata rende ogni rotazione della manopola precisa e appagante, mettendo sempre a disposizione la potenza del motore della CMX1100 Rebel. Il Throttle By Wire offre tre modalità di guida – Standard, Sport e Rain – ora ottimizzate, insieme al controllo di trazione HSTC e al sistema anti‑impennata. In modalità User puoi personalizzare parametri come potenza e freno motore. Il cambio DCT a sei rapporti, ulteriormente migliorato, assicura partenze più fluide e una risposta intuitiva nelle manovre a bassa velocità. Il telaio in acciaio con tubi da 35 mm e il forcellone da 50,8 mm definiscono il profilo bobber basso e allungato, pensato per essere ammirato ma soprattutto guidato.