CB500 Hornet

6.690€

CB500 Hornet E-Clutch 2026

L’Evoluzione della Streetfighter A2

La nuova CB500 Hornet 2026 porta il DNA streetfighter Honda a un livello superiore. Il design diventa ancora più affilato e aerodinamico, mentre il nuovo display TFT da 5″ con sistema Honda RoadSync introduce la navigazione Turn‑by‑Turn per una connettività completa anche in movimento. La grande novità è l’arrivo dell’E‑Clutch, la frizione elettronica esclusiva Honda che permette di cambiare senza usare la leva, rendendo la guida più fluida nel traffico e più coinvolgente sulle strade tortuose. Completano il pacchetto le sospensioni Showa SFF‑BP e il doppio disco anteriore da 296 mm, che offrono un controllo superiore e una risposta più precisa in ogni curva. Una naked compatta, aggressiva e tecnologica, pensata per chi vuole emozioni vere con patente A2.

Grand Prix Red

Graphite Black

Pearl Horizon White

Alesaggio x Corsa: 67 mm x 66,8 mm, motore reattivo e sempre pronto a salire di giri
Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
Rapporto di compressione: 10,7:1, favorisce efficienza e vivacità del motore
Cilindrata: 471 cc, compatto, leggero e brillante
Propulsore Tipo: Bicilindrico parallelo, bialbero 8 valvole, raffreddato a liquido, Euro 5+
Potenza massima: 47 CV (35 kW) a 8.500 giri/min

Coppia massima: 43 Nm a 6.500 giri/min, perfetta per una guida sportiva ma sempre gestibile
Avviamento: Elettrico
Emissioni CO2 (g/km): 80 g/km
Capacità totale olio: 3,2 L, quantità adeguata per garantire lubrificazione costante e protezione del motore anche nelle sessioni più sportive
Livello rumore (dB): 89 dB (A), sound presente ma non invasivo
Max Speed: 176 km/h, coerente con la filosofia Hornet

Freno Anteriore: Doppio disco da 296 mm x 4 mm con pinze Nissin a 4 pistoncini ad attacco radiale
Freno Posteriore: Disco singolo da 240 mm x 5 mm con pinza a pistoncino singolo
ABS: A due canali
Sospensione Anteriore: Forcella Showa SFF-BP USD con steli da 41 mm

Sospensione Posteriore: Forcellone in acciaio scatolato, ammortizzatore Prolink regolabile nel precarico su 5 posizioni
Ruota Anteriore: 120/70ZR – 17M/C (58W)
Ruota Posteriore: 160/60ZR – 17M/C (69W)
Cerchio Anteriore: 17 X MT3,5 in alluminio pressofuso a 5 razze
Cerchio Posteriore: 17 X MT4,5 in alluminio pressofuso a 5 razze

Peso con il pieno: 191 kg, contenuto che rende la Hornet agile e rapida nei cambi di direzione
Consumi: 3,5 L/100 km, valore molto competitivo per una moto di questa categoria
Capacità batteria: 12 V 7,4 Ah (Li-ion), supporta senza problemi l’elettronica moderna, inclusi TFT e E‑Clutch
Inclinazione cannotto di sterzo: 25,5°
Dimensioni (LxLxA): 2.080 x 800 x 1.060mm
accessibile a tutti, con posizione di guida naturale e centrata

Interasse: 1.410 mm, passo corto che favorisce agilità e maneggevolezza
Telaio: In acciaio, a diamante
Altezza da terra: 145 mm, permette di affrontare senza problemi dossi, rampe e fondi irregolari
Altezza della sella: 785 mm, accessibile a tutti, con posizione di guida naturale e centrata

Frizione: Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento, Honda E-Clutch
Trasmissione finale: A catena sigillata con 0-ring
Trasmissione: A 6 rapporti, cambio preciso e ben spaziato, pensato per sfruttare al meglio la brillantezza del bicilindrico
Luci anteriore e posteriore: LED

Connettività: RoadSync
Strumentazione: Schermo TFT da 5 pollici personalizzabile con funzioni tra cui: tachimetro, contagiri, orologio, contamarce e indicatore cambio marcia in base al regime.
Altro: ESS, EV Battery tipo AGM

Accessori Honda consigliati

Travel Pack

Aumenta la capacità di carico con la borsa serbatoio e la borsa sella posteriore

Style Pack

Sella monoposto, protezioni serbatoio, cupolino e stickers per un look davvero stiloso

Comfort Pack

Manopole riscaldabili, presa ACC e cavalletto centrale per essere comodi tutto l'anno

Next Level Riding con E-Clutch

Partenze, marce e arresti diventano fluidi e immediati, senza usare la leva. Nel traffico è più semplice, nella guida sportiva più preciso. E se vuoi la frizione manuale, è sempre lì.

I dettagli che fanno la differenza

Honda Traction Control

Il sistema HSTC gestisce in modo intelligente la trazione della ruota posteriore, garantendo un’aderenza costante e maggiore sicurezza in ogni situazione. Interviene quando serve, offrendo stabilità e controllo anche nelle condizioni più impegnative.

Sospensioni e freni premium

La CB500 Hornet offre componenti da vera sportiva: forcella Showa SFF‑BP da 41 mm e doppio disco anteriore da 296 mm assicurano precisione, sensibilità e potenza frenante, migliorando il feeling sull’avantreno e il controllo in ogni fase di guida.

Honda RoadSync

Con Honda RoadSync puoi collegare lo smartphone alla moto e accedere a navigazione curva per curva, musica, chiamate e messaggi. Tutto è gestibile dal manubrio, per un’esperienza connessa, intuitiva e completamente integrata mentre sei in sella.

Stile affilato

Il nuovo design scolpito della CB500 Hornet esprime aggressività e precisione. Il cupolino ridisegnato incanala l’aria con maggiore efficacia, migliorando l’aerodinamica e valorizzando la presenza scenica della moto in ogni situazione di guida.

Schermo 5" a colori

Il display TFT da 5" offre una leggibilità superiore grazie all’incollaggio ottico che riduce i riflessi. Intuitivo e moderno, integra la connettività Honda RoadSync, permettendo di gestire navigazione, musica e notifiche direttamente dal manubrio.

Motore brillante

Il motore bicilindrico da 471 cc garantisce divertimento immediato per piloti nuovi ed esperti. La frizione antisaltellamento migliora stabilità e durata, offrendo cambi marcia più fluidi e un controllo superiore nelle fasi di guida più dinamiche.

Stile Affilato, Controllo Totale

Le linee taglienti e il look streetfighter catturano subito l’attenzione, mentre la posizione di guida naturalmente eretta offre massima visibilità e controllo. Il manubrio largo, insieme al forcellone e ai cerchi in alluminio a 5 razze, riduce le masse non sospese e rende la moto agile e precisa tra curve e spazi stretti. La ciclistica è da riferimento: forcelle Showa SFF‑BP da 41 mm perfettamente calibrate e doppio disco anteriore da 296 mm con pinze Nissin radiali garantiscono una frenata potente e progressiva, oltre al feedback necessario per spingere con sicurezza anche nelle pieghe più decise. Di giorno il faro affilato assicura presenza immediata, mentre di notte il suo fascio ampio e penetrante illumina la strada con sicurezza.