MONKEY 125, il massimo del divertimento

Allegra e performante, la Monkey 125 ha uno stile inconfondibile. Il manubrio alto e cromato, oltre al telaio, al forcellone e agli ammortizzatori verniciati dello stesso colore, insieme al serbatoio dalla forma caratteristica, ai parafanghi alti e alle ruote larghe, crea un look accattivante ed entusiasmante. Resistente – con un motore di 125 cc raffreddato ad aria e affidabilissimo, incastonato in un robusto telaio in acciaio – ma anche leggera, arrivando a solo 107 kg con il pieno. Facile da guidare quindi, anche grazie alla sella a soli 775 mm da terra. Una moto divertente che continua a rispettare le sue origini: la prima Monkey nasce nel 1961 ed era una moto giocattolo usata in un parco gioco di Tokyo, gestito da Honda, per far divertire i bambini. E Monkey è proprio questo, il massimo del divertimento!

Da notare: affidabile motore a 4 tempi di 125cc progettato per regalare scattanti partenze e rapidi trasferimenti; telaio monotrave dorsale in acciaio che offre resistenza e stabilità; altezza da terra 160 mm; pneumatici larghi da 12 pollici; illuminazione Full-Led; frenata con ABS e IMU e sella ottimamente imbottita e rifinita.

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Descrizione

Le caratteristiche sotto riportate, se non diversamente specificato, sono relative a tutte le versioni di Monkey 125cc

MOTORE

ALESSAGGIO PER CORSA (mm)

52,4x57,9 mm

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica PGM-FI

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

9.3: 1

CAPACITA TOTALE OLIO (Litri)

0,9 Lt

CILINDRATA (cc)

125 cc

PROPULSORE TIPO

Monocilindrico 4T, monoalbero a 2 valvole, raffreddato ad aria

CONSUMI

67 km/l (ciclo medio WMTC)

POTENZA MAX

11Nm @ 5.250 giri/min

COPPIA MAX

9.0 Nm @ 5.500 giri/m

RUOTE

PNEUMATICI

  • Anteriore: 120/80-12 65J
  • Posteriore: 130/80-12 69J

FRENI

  • Anteriore: Disco da 220 mm, pinza a 2 pistoncini, ABS con piattaforma inerziale IMU
  • Posteriore: Disco da 190 mm, pinza a un pistoncino

SOSPENSIONI

  • Anteriore: Forcella rovesciata, escursione ruota 100 mm
  • Posteriore: Doppio ammortizzatore, escursione ruota 104 mm

CERCHI

Anteriore e Posteriore: In lega leggera a 10 razze

DIMENSIONI E PESO

INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO

25°

PESO IN ORDINE DI MARCIA (kg)

107 kg (con il pieno di benzina)

DIMENSIONI (LxLxA) mm

(1.710 x 755 x 1.029) mm

TELAIO

Monotrave superiore in acciaio

CAPACITA SERBATOIO CARBURANTE (Litri)

5,6 Lt

ALTEZZA DA TERRA (mm)

160 mm

AVANCORSA (mm)

82 mm

ALTEZZA DELLA SELLA (mm)

775 mm

INTERASSE (mm)

1.152 mm

TRASMISSIONE

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio

TRASMISSIONE

Meccanico, manuale, a 4 rapporti

STRUMENTAZIONE ED IMPIANTO ELETTRICO

FARO ANTERIORE

Full-Led

TAIL LIGTH

Led

Note alle specifiche sopra riportate

Dati ottenuti da Honda nelle condizioni di test standard prescritte dalla metodologia WMTC. I risultati possono variare a seconda dello stile di guida, dello stato di manutenzione del veicolo, delle condizioni meteo e della strada, della pressione degli pneumatici e del carico. I test sono stati condotti utilizzando una versione base del veicolo, con il solo pilota a bordo e senza accessori opzionali aggiuntivi.

Tutte le specifiche sono provvisorie e soggette a modifica senza preavviso.

Video | La prova su strada di Bobb Gear

Dettagli da sapere

Stile eccentrico

La Monkey originale divenne un’icona negli anni ’70. Era ammiratissima allora, e lo è ancora oggi. Il rinnovato stile della Monkey, con i suoi parafanghi e la paratia di scarico cromati, il manubrio rialzato e la comodissima sella, rende omaggio all’originale. E oggi sembra addirittura più eccentrica.

Robusta semplicità

Questa è la Monkey in poche parole. Il suo affidabile motore a 4 tempi di 125cc, con distribuzione monoalbero, raffreddamento ad aria e iniezione elettronica, è stato progettato per regalare scattanti partenze e rapidi trasferimenti. Il cambio è a quattro rapporti e la leva della frizione è morbidissima da azionare.

Illuminazione Full-Led


Piccola nelle dimensioni ma grande nei contenuti, per esempio con l’impianto luci full-LED. Un pratico tasto sulla chiave di contatto fa lampeggiare le frecce. Così troverai la tua Monkey anche nel più affollato dei parcheggi.

Telaio robusto


Nessuno sa dove la Monkey ti potrebbe portare. È per questo che l’abbiamo costruita così robusta. Il telaio monotrave dorsale in acciaio offre resistenza e stabilità, grazie anche al forcellone con bracci a sezione ovale. La forcella anteriore rovesciata presenta una raffinata finitura in alumite ed è abbinata agli efficaci doppi ammortizzatori posteriori dalla generosa escursione. Alta da terra ben 160 mm, e con pneumatici larghi da 12 pollici, supera facilmente anche gli ostacoli pronunciati. Il comfort poi è massimo grazie alla sella ottimamente imbottita e rifinita.

Frenata con ABS e IMU


La Monkey non è solo bellissima, è anche una moto intelligente. L’ABS sulla ruota anteriore è gestito dalla piattaforma inerziale IMU, che impedisce il sollevamento della ruota posteriore anche in caso di frenate estreme. L’impianto frenante prevede un disco anteriore da 220 mm e uno posteriore da 190 mm.

Strumentazione moderna

Il look è retrò ma il quadro strumenti circolare è completamente LCD e dispone di un tachimetro (che all’avviamento strizza l’occhio sfacciatamente), di contachilometri con doppio parziale e indicatore del livello di carburante a sei segmenti.

Colorazioni e prezzi

Per tutte le versioni elencate, PREZZO F.C. € 4.090,00

BANANA YELLOW ROSS WHITE

PEARL NEBULA RED ROSS WHITE