INTEGRA, perfetta integrazione tra performance e sicurezza

Con il super-efficiente motore bicilindrico parallelo da 750 cc omologato Euro4, Honda Integra rappresenta la perfetta integrazione tra le performance, il divertimento e la sicurezza delle moto, e il comfort, la protettività e la praticità dei maxiscooter. Nel suo nome il suo concept: Integra è un concetto unico. Combina le prestazioni sportive e il piacere di guida della moto con la protettività aerodinamica e la praticità quotidiana del maxiscooter. Non solo grintoso e agile, ma anche efficientissimo nei consumi e omologato Euro4. Spostati agilmente in città o libera tutta la potenza su strade extraurbane.

INTEGRA ha un design raffinato che combina le linee scattanti di una motocicletta con lo stile più robusto e compatto di uno scooter: mantiene sempre un aspetto accattivante, sia che tu stia girando in città sia che tu ti stia spostando sugli scenari più ampi di una strada extraurbana. L’Integra è inoltre ora dotato di un terminale di scarico di forma pentagonale più piccolo e leggero e di una paratia per evitare graffi e scottature.

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Vuoi maggiori informazioni o vuoi provare INTEGRA? Chiamaci allo 02-40090403 o vieni a trovarci in una delle nostre concessionarie!

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Descrizione

Le caratteristiche sotto riportate, se non diversamente specificato, sono relative a tutte le versioni di INTEGRA

MOTORE

ALESSAGGIO PER CORSA (mm)

77x80 mm

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica PGM-FI

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

EMISSIONI CO2 (g/Km)

81

CILINDRATA (cc)

745 cc

PROPULSORE TIPO

Bicilindrico parallelo, 8 valvole SOHC, raffreddato a liquido, Euro4

CONSUMI

28,6 km/l (ciclo medio WMTC in modalità D)

POTENZA MAX

  • INTEGRA 35kw 2018 / INTEGRA 35kw 2018: 35.0 kW (48 CV) @ 5.750 giri/min
  • Altre versioni: 40.3 kW (55 CV) @ 6.250 giri/min

COPPIA MAX

  • INTEGRA 35kw 2018 / INTEGRA 35kw 2018: 65 Nm @ 3.750 giri/min
  • Altre versioni: 68 Nm @ 4.750 giri/min

CAPACITA TOTALE OLIO (Litri)

4,1 Lt

AVVIAMENTO

Elettrico

RUOTE

ABS System

FRENO ANTERIORE

Disco wave da 320 mm, pinza a 2 pistoncini, pastiglie in metallo sinterizzato

FRENO POSTERIORE

Disco wave da 240 mm, pinza a pistoncino singolo, pastiglie in resina stampata

SOSPENSIONE ANTERIORE

Forcella telescopica da 41 mm con ‘Dual Bend Valve’, escursione 120 mm

SOSPENSIONE POSTERIORE

Monoammortizzatore con Pro-Link, escursione 120 mm, regolabile nel precarico molla

PNEUMATICO ANTERIORE

120/70-ZR17M/C (58W)

PNEUMATICO POSTERIORE

160/60-ZR17M/C (69W)

CERCHI ANTERIORE E POSTERIORE

In alluminio pressofuso a 10 razze

DIMENSIONI E PESO

CAPACITA BATTERIA (VAh)

12V 11.2Ah

INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO

27°

DIMENSIONI (LxLxA) mm

2.215 x 810 x 1.440 mm

TELAIO

A diamante in tubi di acciaio

CAPACITA SERBATOIO CARBURANTE (Litri)

14,1 Lt

ALTEZZA DA TERRA (mm)

162 mm

PESO IN ORDINE DI MARCIA (kg)

238 kg (con pieno di benzina)

ALTEZZA DELLA SELLA (mm)

790 mm

INTERASSE (mm)

1.525 mm

AVANCORSA (mm)

110 mm

TRASMISSIONE

FRIZIONE

Multidisco, doppia, in bagno d’olio

TRASMISSIONE FINALE

Catena

TRASMISSIONE

DCT a 6 rapporti, con modalità automatica AT (D, S1, S2, S3) e modalità manuale MT

STRUMENTAZIONE ED IMPIANTO ELETTRICO

TAIL LIGHT

LED

FARO ANTERIORE

LED

STRUMENTAZIONE

LCD a retroilluminazione negativa e con opzioni di colore, tachimetro numerico, contagiri digitale a barre, orologio, Indicatore livello carburante, contachilometri con 2 parziali, indicatore marcia inserita, indicatore modalità cambio DCT, trip computer, spia temperatura liquido di raffreddamento

Note alle specifiche sopra riportate

Dati ottenuti da Honda nelle condizioni di test standard prescritte dalla metodologia WMTC. I risultati possono variare a seconda dello stile di guida, dello stato di manutenzione del veicolo, delle condizioni meteo e della strada, della pressione degli pneumatici e del carico. I test sono stati condotti utilizzando una versione base del veicolo, con il solo pilota a bordo e senza accessori opzionali aggiuntivi.

Tutte le specifiche sono provvisorie e soggette a modifica senza preavviso.

VIDEO INTEGRA

LA TECNOLOGIA

DISPLAY LCD
Dai vita al cruscotto dell’Integra con colori vivaci che reagiscono alla tua guida.
Tra le novità più intriganti troviamo sicuramente la possibilità di scegliere la colorazione delle barre del contagiri, a scelta tra 9 tonalità in totale.

Scegli tra cinque diverse modalità
Il cruscotto dispone di cinque differenti modalità: DCT, Gear, Rev, Eco e Shift, a ognuna delle quali corrispondono ulteriori varianti di colore in base alle prestazioni espresse dalla moto. Ciò significa che, in un’unica occhiata al cruscotto, puoi controllare la marcia inserita, il regime di giri o la modalità del cambio attiva.

GRANDE COMFORT DI GUIDA
Goditi il panorama mentre il cambio a doppia frizione Honda (DCT) dell’Integra si occupa delle marce. Il cambio a doppia frizione (DCT) consente cambi marcia immediati e fluidi, senza la minima interruzione dell’erogazione, per non perdere nemmeno un istante del piacere di guida. Il sistema DCT è dotato di due modalità automatiche AT e della modalità MT per cambi marcia manuali.

La modalità D (Drive) automatica è la più adatta per la guida rilassata, in autostrada e per la massima efficienza dei consumi.

La modalità S (Sport) prevede passaggi alle marce superiori e inferiori a un regime più elevato rispetto alla modalità D, per garantire un feeling di guida più sportivo. Offre oggi tre livelli: S1, S2 e S3.

Controllo totale
Il nuovo sistema DCT è inoltre dotato di un sensore di pendenza che, nelle modalità automatiche, permette al motore di sfruttare al meglio ogni singola marcia mantenendo inserito il rapporto più adeguato alla salita o alla discesa che si sta percorrendo. Significa avere sempre la spinta adeguata e il giusto freno motore.

La modalità manuale standard consente di innestare i cambi di marcia mediante palette sul manubrio dell’Integra, garantendo il massimo controllo della moto.

Luci a LED anteriori e posteriori

Il nuovo Integra si riconosce per i bellissimi gruppi ottici a LED, raffinati e luminosi, che si sposano alla perfezione con le sue linee tese e slanciate. Ma non è solo una questione di stile. Le luci a LED segnalano chiaramente la presenza della moto agli altri utenti della strada e assicurano al guidatore maggiore visibilità.

Sospensioni sofisticate
Con sospensioni aggiornate, una nuova forcella Showa ‘Dual Bending Valve’ e un registro più agevole del precarico molla per il monoammortizzatore, Integra offre massimo comfort per tutti gli spostamenti.

Dischi a margherita


Il potente e modulabile impianto frenante, con ABS di serie, prevede dischi a margherita, l’anteriore da 320 mm con nuova pinza a due pistoncini e il posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino.

VERSIONI INTEGRA & PREZZI

Scegli la versione che fa per te!

Nota: le caratteristiche tecniche le trovi nella Tab “Scheda Tecnica”

  • INTEGRA 2018 – Prezzo F.C. 9.790 €
  • INTEGRA S 2018 – Prezzo F.C. 11.790 €
  • Versione da 35 kW per patente A2 – Prezzo F.C. 9.790 €
  • INTEGRA 2019 – Prezzo F.C. 9.790 €
  • 2019 – Versione da 35 kW per patente A2 – Prezzo F.C. 9.790 €