X-ADV, il primo e unico SUV a 2 ruote

X-ADV ha un resistente telaio in acciaio che garantisce affidabilità e maneggevolezza su ogni tipo di superficie. Inoltre ospita un comodo vano sottosella da 21 litri, in grado di contenere un casco integrale adventure.

Sospensioni offroad
La forcella a steli rovesciati da 41 mm consente la regolazione nel precarico molla e nello smorzamento dell’estensione su una corsa di 153 mm, mentre l’ammortizzatore posteriore Pro-Link ha una corsa di 150 mm. Tutto ciò, combinato con un’altezza da terra di 162 mm, rende X-ADV l’unico maxi-scooter in grado di accompagnarti in tutte le tue avventure in fuoristrada.

Potenza frenante
L’impianto frenante con ABS di X-ADV assicura estrema sicurezza anche su strade sconnesse o in condizioni di bagnato. Offre prestazioni di frenata forti, precise e stabili grazie ai doppi dischi con pinze a 4 pistoncini ad attacco radiale. Il freno a disco posteriore è con pinza a 2 pistoncini.

Con l’inclinazione del cannotto di sterzo di 27° e l’avancorsa di 104 mm, l’equilibrio è naturale e la stabilità in rettilineo è eccezionale. L’X-ADV è progettato con un angolo di sterzata di 39° e un raggio di sterzata di soli 2,8 metri garantendo una manovrabilità perfetta in spazi piccoli.

La sospensione posteriore Pro-Link con forcellone in alluminio garantisce un elevato comfort e grande resistenza alle sollecitazioni, anche le più dure.

IL CAMBIO DEL FUTURO

L’X-ADV è inarrestabile con la sua trasmissione a doppia frizione, le 4 modalità automatiche più una manuale.

È facile scegliere la modalità di guida che preferisci per tutte le condizioni del percorso, in strada e in fuoristrada. Una volta selezionata, ogni modalità viene chiaramente visualizzata sull’ampio quadro strumenti LCD.

Il controllo di trazione Honda Selectable Torque Control (HSTC) ha 2 livelli: il livello 1 è dedicato alla guida più sportiva, anche offroad, e consente un limitato pattinamento della ruota posteriore. Il livello 2 garantisce maggiore sicurezza su ogni superficie. Il livello 2 è l’impostazione predefinita, ed è sempre possibile passare a 1 o disattivarlo con il tasto sul manubrio. (Tenendo premuto il tasto si disattiva il controllo di trazione HSTC.)

Come sull’Africa Twin, ora anche X-ADV dispone della modalità Gche massimizza la trazione in fuoristrada. La modalità G limita lo slittamento delle frizioni durante i cambi marcia e negli apri-chiudi con il comando del gas, offrendo un collegamento più diretto tra acceleratore e ruota posteriore.

Per le situazioni in cui preferisci la cambiata manuale con le palette al manubrio, puoi disattivare la modalità automatica e cambiare le marce quando vuoi.

La modalità automatica D (Drive) sfrutta maggiormente i regimi bassi e medi per una guida più attenta ai consumi. Per andature più sportive si può selezionare uno dei tre livelli della modalità S (Sport), che sfrutta il motore a regimi più elevati. La selezione rimane in memoria per il successivo utilizzo. Tutte le informazioni sono chiaramente visualizzate sulla strumentazione LCD.

L’X-ADV con una trasmissione a doppia frizione.

Le due frizioni sono controllate indipendentemente ciascuna dal proprio circuito elettroidraulico. Quindi, quando si seleziona una marcia, si passa rapidamente da una frizione all’altra. È un sistema fluido e velocissimo che elimina i beccheggi durante i cambi marcia. Scegli la tua modalità e fatti condurre nel tuo viaggio.

UN MOTORE SORPRENDENTE

l motore bicilindrico parallelo a 8 valvole SOHC da 745cc raffreddato a liquido di X-ADV eroga una coppia massima di 68 Nm a 4.750 giri/min. Il motore a corsa lunga ha potenza da vendere ad ogni regime.

Alte prestazioni
I due contralberi di bilanciamento dell’albero motore riducono al minimo le vibrazioni, mantenendo al contempo il tratto distintivo e l’inconfondibile sound “zoppicante” enfatizzato dal compatto silenziatore di scarico. Un rombo unico e accattivante.

Efficientissimo
Il singolo corpo farfallato da 36 mm e l’alimentazione a iniezione elettronica PGM-FI garantiscono sempre una perfetta carburazione in qualsiasi condizione climatica e a ogni altitudine. Con un consumo di appena 27,5 km/l nel ciclo medio e il serbatoio da 13,1 litri, l’autonomia è di oltre 300 km, così potrai goderti ogni tappa del tuo viaggio in tutta tranquillità.

Lo scarico slanciato verso l’alto emette un sound inconfondibile, è perfettamente integrato con la linea e garantisce un’ottima luce a terra.

L’ottima coppia assicura scatti brucianti al semaforo, ma anche potenza e prestazioni fluide sulle strade scorrevoli. È molto più di una moto. Basta mettersi alla guida per capirlo. Provalo tu stesso.