CBR500R 2019 nuovo look aggressivo, anche patente A2

Grazie alle nuove taglienti ed aggressive linee che incorporano le inedite alette aerodinamiche, la nuova CBR500R è decisamente più sportiva e si avvicina al dinamismo estremo della Fireblade. La visuale dalla posizione di guida è puramente racing, grazie al nuovo display LCD a retroilluminazione negativa e ai semimanubri montati inferiormente alla piastra superiore di sterzo. La capacità del serbatoio è stata aumentata per permettere anche lunghe percorrenze. Una soddisfazione anche per le patenti A2 che possono guidare una 48 cv a tutta potenza.

La nuova CBR500R monta un potente motore bicilindrico bialbero a 8 valvole che regala grandi emozioni. Preciso cambio a sei marce per partenze decise e allunghi all’inseguimento della zona rossa del contagiri. Altri dettagli rendono unica questa moto: frizione assistita con antisaltellamento che riduce lo sforzo alla leva ed impedisce le perdite di aderenza della ruota posteriore in caso di scalate repentine; coppia ai regimi bassi e medi, nel range compreso tra i 3.000 e i 7.000 giri, sensibilmente aumentata per migliorare accelerazione e ripresa. E ancora: la forcella telescopica da 41 mm, così come il monoammortizzatore posteriore Pro-Link, permettono la regolazione del precarico della molla. E che dire dell’impianto luci Full-LED e del lampeggio frenata di emergenza?

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Descrizione

Le caratteristiche sotto riportate, se non diversamente specificato, sono relative a tutte le versioni di CBR1000RR

MOTORE

ALESSAGGIO PER CORSA (mm)

67×66,8 mm

ALIMENTAZIONE

Iniezione elettronica PGM-FI

RAPPORTO DI COMPRESSIONE

10,7: 1

CONSUMI

28,6 km/l (ciclo medio WMTC)

CILINDRATA (cc)

471 cc

PROPULSORE TIPO

Bicilindrico in linea, raffreddato a liquido

EMISSIONI CO2 (g/km)

80

POTENZA MAX

35 kW (48 CV) @ 8.600 giri/min

COPPIA MAX

43 Nm @ 6.500 giri/min

AVVIAMENTO

Elettrico

CORPO FARFALLATO

34 mm

RUOTE

RUOTE

  • Anteriore: 120/70 ZR-17 M/C 
  • Posteriore: 160/60 ZR-17 M/C

FRENI

  • Anteriore: Disco flottante da 320 mm, pinza a due pistoncini
  • Posteriore: Disco da 240 mm con pinza a pistoncino singolo

SOSPENSIONI

  • Anteriore: Forcella con steli da 41 mm regolabile
  • Posteriore: Pro-Link con forcellone in acciaio, ammortizzatore regolabile

CERCHI

Anteriore e posteriore: pressofuso in alluminio

ABS SYSTEM

A due canali

DIMENSIONI E PESO

INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO

25,5°

PESO IN ORDINE DI MARCIA (kg)

192 kg (con pieno di benzina)

DIMENSIONI (LxLxA) mm

(2.080 x 755 x 1.145) mm

TELAIO

In acciaio, con struttura a diamante

CAPACITA SERBATOIO CARBURANTE (Litri)

17,1 Lt

ALTEZZA DA TERRA (mm)

130 mm

AVANCORSA (mm)

102 mm

ALTEZZA DELLA SELLA (mm)

785 mm

INTERASSE (mm)

1.410 mm

CAPACITA’ BATTERIA (VAh)

12V 7,4 Ah

TRASMISSIONE

FRIZIONE

Multidisco in bagno d’olio, assistita, antisaltellamento

TRASMISSIONE FINALE

A catena

TIPO DI CAMBIO

Manuale

TRASMISSIONE

A 6 rapporti

STRUMENTAZIONE ED IMPIANTO ELETTRICO

LUCE

Anteriore e posteriore: LED

STRUMENTAZIONE

Display LCD a retroilluminazione negativa, con tachimetro e contagiri, doppio contachilometri parziale, indicatore del livello carburante, trip computer per i consumi e indicatore della marcia inserita

Note alle specifiche sopra riportate

Dati ottenuti da Honda nelle condizioni di test standard prescritte dalla metodologia WMTC. I risultati possono variare a seconda dello stile di guida, dello stato di manutenzione del veicolo, delle condizioni meteo e della strada, della pressione degli pneumatici e del carico. I test sono stati condotti utilizzando una versione base del veicolo, con il solo pilota a bordo e senza accessori opzionali aggiuntivi.

Tutte le specifiche sono provvisorie e soggette a modifica senza preavviso.

Dettagli da sapere

La CBR500R è equipaggiata con un telaio in tubi di acciaio con struttura a diamante, che vanta tutta la rigidità necessaria a garantire una rassicurante sensazione di controllo, anche ai massimi angoli di piega. Il motore, montato ora vicino al perno del forcellone, regala maggiore agilità e maneggevolezza. Infine la sella, poco distante da terra, rende la CBR500R sempre facile da guidare.

Sospensioni regolabili


La nuova CBR500R è equipaggiata con sospensioni regolabili nel precarico delle molle, per una guida sempre efficace. La forcella telescopica da 41 mm offre una guida fluida e controllata. La sospensione posteriore prevede leveraggio Pro-Link e un rigido forcellone scatolato in alluminio. Con queste dotazioni si guida facilmente in strada ed in pista.

Cerchi ultraleggeri
I leggeri cerchi da 17 pollici in alluminio pressofuso sono caratterizzati dal disegno sportivo con razze sdoppiate e montano performanti pneumatici 120/70–ZR17 all’anteriore e 160/60–ZR17 al posteriore.

Controllo in frenata in ogni condizione meteo
All’anteriore monta un freno a disco da 320 mm con profilo a margherita e una potente pinza a due pistoncini, al posteriore c’è un freno a disco da 240 mm con pinza a singolo pistoncino. E con l’ABS a 2 canali la strada è sempre tua amica.

Grintoso bicilindrico
Il motore della nuova CBR500R è un grintoso bicilindrico parallelo a 8 valvole raffreddato a liquido. Eroga una coppia massima di 43 Nm a 6.500 giri e 48 CV (35 kW) a 8.600 giri, esattamente la potenza massima consentita per i possessori di patente A2, una scelta fatta appositamente per regalare prestazioni alla portata anche dei motociclisti meno esperti. Piccoli ritocchi alla distribuzione, con alberi a camme dall’alzata valvole rivista, regalano maggiore coppia ai regimi medio-bassi per una maggiore accelerazione.

Sound aggressivo

Un airbox ridisegnato ottimizza il funzionamento dell’iniezione elettronica PGM-FI, mentre il nuovo silenziatore con doppia uscita enfatizza le doti di accelerazione e ripresa. Ma non solo, il nuovo scarico è stato pensato anche per emettere un sound entusiasmante, che amplifica le emozioni regalate dal generoso motore bicilindrico su qualsiasi percorso, anche in pista.

Luci Full-Led

I gruppi ottici Full-LED, compresi gli indicatori di direzione, confermano e impreziosiscono il look premium da Super Sport di alto livello. La moto è dotata di gruppi ottici Full-LED, compresi gli indicatori di direzione, che permettono di ottimizzare i consumi e richiedono un minore assorbimento di corrente, ovvero di potenza dal motore.

Lampeggio frenata di emergenza

Il sistema di lampeggio di emergenza della nuova CBR500R aiuta a garantire la sicurezza in caso di frenata improvvisa. Il sistema rileva le brusche frenate e attiva automaticamente le luci di emergenza anteriori e posteriori, che lampeggiano per avvertire i veicoli vicini. Una sicurezza in più con qualsiasi condizione ambientale.

Modelli e prezzi

CBR500R 2019 – PREZZO F.C. € 6.890,00 in due colorazioni: GRAND PRIX RED e MATTE AXIS GREY METALLIC

Video CBR500R | Prova su strada

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