XL750 Transalp

L’avventura chiama

XL750 Transalp 2025

Transalp white

Ross White

Transalp black

Graphite Black

Transalp grey

Pearl Deep Mud Grey

Con la XL750 Transalp, ogni viaggio diventa una storia da raccontare

La nuova Honda XL750 Transalp 2025 ĆØ il perfetto equilibrio tra potenza, versatilitĆ  e innovazione. Con un motore bicilindrico da 755 cc che eroga 92 CV e 75 Nm di coppia, questa moto ĆØ progettata per affrontare ogni tipo di terreno, dalle strade cittadine ai sentieri più impegnativi. Il telaio leggero e robusto, abbinato a sospensioni Showa a lunga escursione, garantisce una guida fluida e sicura in ogni condizione. Inoltre, il display TFT da 5 pollici con connettivitĆ  Honda RoadSync offre un’esperienza tecnologica avanzata, mentre il parabrezza in Durabioā„¢ assicura comfort e protezione ottimali.

A partire da

10.790,00

Scheda tecnica XL750 Transalp 2025

Motore
  • Alesaggio x Corsa: 87 mm x 63,5 mm
  • Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
  • Rapporto di compressione: 11:1
    Cilindrata: 755 cc
  • Propulsore Tipo: Bicilindrico paralllelo raffreddato a liquido, Unicam a 8 valvole, con manovellismo a 270°, Euro5+
  • Potenza massima: 67,5 LW (92 CV) aĀ  Ā 9.500 giri/min
  • Coppia massima: 75 Nm a 7.250 giri/min
  • Avviamento: Elettrico
  • Emissioni CO2 (g/km): 102 g/km
  • CapacitĆ  totale olio: 3,9 L
  • Livello rumore (dB): maxĀ  95 dB
Ruote
  • Freno Anteriore: Doppio discoĀ  flottante da 310 mm, pinze assiali a 2 pistonciniā€˜
  • Freno Posteriore: Disco daĀ  256 mm, pinza a pistoncino singolo
  • Sistema ABS: A 2 canali ( posteriore disattivabile)
  • Sospensione Anteriore: Showa SFF-CA, diametro steli 43 mm, escursione 200 mm
  • Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore con leveraggio Pro-Link, forcellone in alluminio, escursione ruota 190 mm
  • Pneumatico Anteriore: 90/90-R21 54H
  • Pneumatico Posteriore: 150/70R18 70H
  • Cerchi Anteriore: Cerchio tubolari in alluminio, raggi in acciaio inox
  • Cerchio Posteriore: Cerchio tubolari in alluminio, raggi in acciaio inox
Dimensioni e peso
  • Consumi: 4,3 L/100 km
  • CapacitĆ  batteria: 12V 9,1 Ah
  • Inclinazione cannotto di sterzo: 27°
  • Dimensioni (LxLxA): 2.325 x 838 x 1.455 mm
  • Telaio: In acciaio con struttura a diamante
  • Altezza da terra: 210 mm
  • Peso con il pieno: 210 kg
  • CapacitĆ  serbatoio carburante: 16,9 L
  • Altezza della sella: 850 mm
  • Avancorsa: 111 mm
  • Interasse: 1.560 mm
Trasmissione
  • Frizione: Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento
  • Trasmissione finale: A catena
  • Trasmissione Manuale: A 6 rapporti
  • Quickshifter:Ā  Disponibile come optional
Strumentazione
  • Luce anteriore: LED
  • Presa 12V: Disponibile come optional
  • Presa USB: Type-C
  • ConnettivitĆ : RoadSync
  • Strumentazione: Display TFT multi-informazioni da 5ā€
  • Luce posteriore: LED
  • Indicatori di direzione a disattivazione automatica: Di serie
  • Lampeggio frenata di emergenza: Di serie
Altre caratteristiche

ModalitĆ  di guida: Sport, Standard, Rain, Gravel e User

I dettagli che fanno la differenza

Massimo comfort e protezione

Se trascorri l’intera giornata percorrendo lunghe distanze, ridurre la fatica ĆØ importante: grazie al nuovo condotto di aspirazione centrale, la Transalp gestisce il flusso d’aria ad alte velocitĆ  attorno all’area della testa, per una guida rilassata in autostrada.

Telaio solido e leggero

Con un peso di 18,3 kg, il telaio principale a diamante in acciaio ĆØ leggero e integra un robusto telaietto posteriore per supportare il carico durante i lunghi viaggi. Il forcellone in alluminio ĆØ dotato di sistema Pro-Link per un controllo morbido e flessibile.

Materiale più sostenibile

Il Durabio ĆØ una plastica in policarbonato di origine biologica, e Honda ne usa sempre di più per aumentare la sostenibilitĆ . E’ presente sul parabrezza della nuova XL750 Transalp, per una migliore visibilitĆ  e resistenza ai graffi.

Versione KW per patente A2

Per i neopatentati, la nuova Transalp ĆØ disponibile nella versione da 35 kW. Una volta superato il periodo di limitazione, un concessionario Honda può operare sulla centralina per metterti a disposizione l’intera potenza di 67,5 kW.

Pronta a tutto

Dalle piste sterrate alle corsie autostradali, l’ammortizzazione migliore delle sospensioni Showa a corsa lunga assorbe le asperitĆ , mentre la combinazione delle ruote anteriore e posteriore da 21 e 18 pollici assicura una guida sempre fluida.

Nuovo display TFT a colori da 5"

Facilmente gestibile tramite l’interruttore a 4 vie sul blocchetto sinistro, lo schermo altamente visibile e personalizzabile ĆØ dotato di connettivitĆ  Honda RoadSync per la navigazione stradale e molte altre funzioni.

Personalizza la tua Transalp

adventure

Adventure Pack

Prepara la tua Transalp alle condizioni più difficili. I fari fendinebbia a LED si montano su tubolari laterali dedicati massimizzando la visibilità in tutte le condizioni, mentre la griglia radiatore protegge dagli urti donando un tocco ancora più elegante.

comfort

Comfort Pack

I deflettori aumentano la protezione da vento e intemperie. Comfort migliorato grazie a una sella extra imbottita e manopole riscaldate, mentre le pedane in gomma riducono l'affaticamento del passeggero. Pratica borsa da serbatoio comoda per i viaggi.

rally

Rally Pack

Il Quickshfter permette di inserire e scalare marcia senza utilizzare la frizione. Le pedane Rally aggiungono ergonomia e controllo, i paramani proteggono mani e leve, mentre la piastra paramotore e la protezione motore proteggono la moto.

urban

Urban Pack

Il bauletto da 50 lt offre ampio spazio di carico ed ĆØ dotato di borsa interna. Il parabrezza alto, maggiorato di 75 mm, aumenta la protezione dal vento e dalle intemperie, mentre il cavalletto centrale semplifica la manutenzione della ruota posteriore e della catena.

touring

Touring Pack

Massimizza comfort e capacitĆ  di carico. Le capienti valigie rigide laterali (capacitĆ  33 litri sinistra e 26 litri destra) sono complete di supporti di montaggio e borse interne. La presa da 12 V consente la ricarica di dispositivi elettronici.

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