CMX500 Rebel

Esprimi la tua unicità

CMX500 Rebel

CMX500 Rebel

CMX500 Rebel

Matte Gunpowder Black Metallic

CMX500 Rebel grey

CMX500 Rebel

Mat Dim Grey Metallic

CMX500 Rebel Plus

CMX500 Rebel Plus

Matte Gunpowder Black Metallic

Image Item

CMX500 Rebel Plus

Candy Energy Orange

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CMX500 Rebel 2025 è una cruiser compatta e versatile, perfetta per chi cerca una moto accessibile e facile da guidare. Questo modello, conforme alla normativa Euro5+, è dotato di un motore bicilindrico parallelo da 471 cc, che offre una potenza di 46 CV e una coppia di 43,3 Nm, ideale per una guida fluida e confortevole. La posizione di guida è stata ottimizzata con un manubrio riposizionato e una sella migliorata, garantendo un comfort superiore per il pilota.

Tra le novità del 2025, troviamo nuove colorazioni come il Mat Dim Gray Metallic e il Mat Gunpowder Black Metallic, che esaltano il design minimalista e contemporaneo della moto. Il display LCD è più leggibile anche con forte luminosità, mentre gli ammortizzatori posteriori sono stati riprogettati per una maggiore stabilità. La CMX500 Rebel è pensata per essere facilmente personalizzabile, con la possibilità di passare da monoposto a biposto in pochi minuti.

A partire da

6.490,00

Scheda tecnica CMX500 Rebel

Motore
  • Alesaggio x Corsa: 67 mm x 66,8 mm
  • Alimentazione: Iniezione elettronica PGM-FI
  • Rapporto di compressione: 10.7:1
  • Cilindrata: 471 cc
  • Propulsore Tipo: Bicilindrico parallelo, 4  valvole DOHC, raffreddato a liquido, Euro5+
  • Potenza massima: 46 CV (34 kW) a  8.500 giri/min
  • Coppia massima: 43,3Nm a 6.000 giri/min
  • Avviamento: Elettrico
  • Emissioni CO2 (g/km): 84 g/km
  • Capacità totale olio: 3,2 L
  • Livello rumore (dB): max 93 dB
  • Max Speed: 153 km/h
Ruote
  • Freno Anteriore: Disco singolo da 296 mm, pinza Nissin a montaggio assiale a 2 pistoncini
  • Freno  Posteriore: Disco da 240 mm, pinza a 1 pistoncino
  • Sospensione Anteriore: Forcelle telescopiche da 41 mm, escursione 121 mm
  • Sospensione Posteriore: Doppio ammortizzatore Showa con  escursione 95 mm
  • Pneumatico anteriore: 130/90-16M/C 67H
  • Pneumatico posteriore: 150/80-16M/C  71H
  • Cerchio Anteriore: In alluminio pressofuso a 10 razze, 16M/C x MT3.00
  • Cerchio Posteriore: In alluminio pressofuso a 10 razze, 16M/C x MT3.00
Dimensioni e peso
  • Consumi: 3,6 L/100 km
  • Capacità batteria: 12 V/7,4 Ah
  • Inclinazione cannotto di sterzo: 28°
  • Dimensioni (LxLxA): 2.205  mm x 810 mm x 1.090 mm
  • Telaio: A diamante in tubi di acciaio
  • Capacità serbatoio carburante: 11,2 L
  • Altezza da terra: 125 mm
  • Peso con il pieno: 191 kg
  • Altezza della sella: 690 mm
  • Avancorsa: 110 mm
  • Interasse: 1.490 mm
Trasmissione
  • Frizione: Multidisco in bagno  d’olio, frizione assistita e antisaltellamento
  • Trasmissione finale: Catena
  • Tipo di cambio: Manuale
  • Trasmissione: A 6 rapporti
Strumentazione ed impianto elettrico
  • Luce anteriore: LED
  • Strumentazione:  Schermo LCD con contachilometri, orologio, indicatore di marcia
  • Luce posteriore: LED

I dettagli che fanno la differenza

Motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 471 cc

Con una potenza di picco di 34 kV, la CMX500 è compatibile con i requisiti per la guida con patente A2. Ma ciò che salta davvero all’occhio è la coppia da 46 CV, disponibile a 6.000 giri/min, che garantisce prestazioni fluide ai medi regimi.

Display LCD aggiornato

Talmente compatto da entrare in un alloggiamento del diametro di 100 mm e super elegante, il display LCD negativo proietta solo le informazioni di cui hai bisogno, ora ancora di più anche in piena luce solare, grazie alle regolazioni della visibilità.

Illuminazione LED contemporanea

Il classico faro circolare, con la sua lente da 175 mm di diametro, è stato rivisitato in chiave moderna grazie a quattro lampadine LED dalla luce nitida, abbinate a indicatori di direzione da 55 mm e ha un fanale posteriore ovale ultrasottile.

Sospensioni di alta qualità

Le forcelle anteriori telescopiche da 41 mm sono distanziate tra loro di 230 mm per garantire il controllo e una guida confortevole. Gli ammortizzatori posteriori sono dotati di nuovi gommini di battuta per assorbire senza problemi anche gli urti più violenti.

Posizione di guida naturale

Abbiamo reso la CMX500 Rebel una moto comoda da guidare, grazie ad uno sterzo neutro e facile da controllare. Grazie alle proporzioni riviste, l’altezza del sedile è stata regolata a 690 mm per consentire un facile appoggio a terra.

Comfort della sella migliorato

Una volta che inizi a guidare la CMX500 Rebel, non vorrai più fermarti. E quel tipo di moto. Il nuovo materiale per la sella in schiuma di uretano garantisce comfort per tutto il giorno.

Personalizza CMX500 Rebel

CMX500 travel pack

Travel pack

Pensato per migliorare le sue capacità nel Touring, include pratici accessori progettati per offrire maggiore spazio di carico e praticità durante i lunghi viaggi.

comfort

Comfort Pack

Il Comfort Pack è una versatile collezione di parti progettate per migliorare il comfort e la praticità sia per il pilota che per il passeggero.

style

Style Pack

Caratterizzato da una combinazione di accessori classici e robusti, esalta estetica e funzionalità della moto e ne evidenzia il suo aspetto Custom.